Як правильно вибрати б/у автомобіль. (разборка запчасти бу)

Вибираєм автомобіль б/у. Для цього потрібно звернути увагу на наступні речі:

1. Кузов
В першу чергу, слід переконатися, що кузов автомобіля не піддавався серйозних пошкоджень і серйозному ремонту. Для цього, огляньте уважно всі кузовні деталі, особливо несучі, в підкапотному просторі. Стінку, яка відокремлює подкапотное про странство від салону, стінки між підкапотним простором і колесами а також приварені до них поздовжні підсилювачі — лонжерони, до яких зазвичай кріпиться двигун, передню балку, яка знаходиться під радіатором і з’єднує лонжерони між собою. Всі ці деталі повинні забарвлення в колір кузова автомобіля. (Крім тих випадків, коли автомобіль має колір типу «металік». В цьому випадку під капотом всі деталі фарбуються в той же тон, але звичайною фарбою, що не «металік») Вони не повинні бути гнутими, мати вм’ятий іни і відколи фарби, сліди ремонту. Місця з’єднання деталей повинні бути промазани герметиком під фарбою. Природно, всі ці деталі не повинні мати слідів іржі. Точно такий же огляд потрібно провести в багажнику, з тією різницею, що в багажнику зви але наклеюються листи шумоізоляції, які теж повинні бути цілі про під фарбою. Далі, зніміть килимки і огляньте підлогу в салоні. На ньому не повинно бути виступів, тобто вм’ятин із зворотного боку. Пороги теж повинні бути цілими, не мати вм’ятин, слідів ремон та чи іржі. Перевірте, наскільки добре закриваються двері, вікна, капот і кришка багажника. Всі ці речі повинні закриватися і відкриватися легко і чітко, інакше це свідчить про те, що машина піддавалася не надто якісному ремонту. Переконайтеся, що нижні кромки дверей не має іржі. Огляньте кромки колісних арок, на них також не повинно бути іржі або слідів «спінювання» фарби. Закрийте капот і всі двері і огляньте зазор и між цими деталями та іншими деталями кузова. Краю деталей повинні бути паралельні один одному, зазори не повинні сильно відрізнятися по ширині. Визначте, які деталі кузова піддавалися фарбуванню. Наявність дрібних сколів фарби на капоті, крайках дверей, малопомітних подряпин або невеликих вм’ятин від каменів, є швидше перевагою, ніж недоліком, оскільки говорить про те, що ці деталі не піддавалися ремонту і забарвленням. Огляньте гумові і пластикові ущільнювачі і окантовки — на них не повинно побут ь слідів фарби. Якщо все ж ви виявили, що якась частина машини, або машина цілком піддавалася фарбуванню, спробуйте встановити і проаналізувати причину. Старих машин, зовсім не мали пошкоджень практично не буває, важливо переконається, що п овреждение були суттєвими. Одна перефарбована двері, крило або капот не свідчать про серйозність ушкодження, а ось фарбування машини цілком, або який-небудь її половини наводить на роздуми про те, що машина або побувала в істотній аварії, або під фарбою може бути замаскована рясна іржа. У всякому разі, за наявності інших варіантів від покупки такої машини слід утриматися.

Якщо щось у поганому стані, то рекомендую замовити заміну тут: разборка запчасти бу.
Запчастини у гарному стані з б/у автомобілів, зручні ціни при незмінній якості.

2. Двигун
Двигун в хорошому автомобілі повинен бути або чистим, або, що ще краще, покритий невеликим і рівномірним шаром пилу. Чистий двигун на уживаної машині говорить лише про те, що його недавно вимили, тоді як невеликий і рівномірний шар пилу, гово рить про те, що машина їздила якийсь час, і за цей час з двигуна нічого не натекло і його не доводилося лагодити . Пил з податком масла говорить про те, що скоро може знадобитися заміна прокладок і сальників, патьоки масла на чистому двигуні гов орят про те, що не дивлячись на недавню мийку, з двигуна вже встигло просочитися масло, і прокладки потрібно міняти не відкладаючи. Вийміть масляний щуп з двигуна, протріть ганчірочкою, вставте на місце, і вийміть знову. Масло на щупі повинно знаходитися між мітками максимуму і мінімуму, має бути жовтого або коричневого, але бажано не чорного кольору, не повинно мати видимих оком включень. Відкрийте кришку для затоки масла і огляньте її зі зворотного боку. На ній не повинно бути ніяких відкладень, і осо бенно пінки світлого кольору. При наявності такої пінки відразу припиняйте огляд — вона свідчить про попадання води в масло, тобто про несправність двигуна. Всі закрийте і заведіть двигун. Справний двигун повинен завестися практично відразу. Дочекайтеся сь, поки двигун прогріється. Після прогріву двигун повинен працювати безшумно і стійко, ніяких вібрацій або нестабильностей бути не повинно. Підійдіть до вихлопної труби і постійте біля неї пару хвилин. Якщо ви відчули важкий і задушливий запах вихлопних газів — двигун вимагає регулювання і можливо ремонту. На добре працюючому двигуні запах повинен бути легким, злегка нагадує запах ацетону. Якщо з вихлопної труби іноді капає вода — в цьому немає нічого страшного, а от якщо помітний чорний, білий або сизий димок, краще відразу закінчувати з оглядом цієї машини і шукати іншу. Підійдіть до двигуна і попросіть когось повільно і плавно натиснути на газ — двигун повинен набрати обертів, але без сторонніх звуків. Спробуйте зробити те ж саме різко — звуків також не повинно бути, двигун не повинен в перший момент «захлинатися». Ну і само собою, на холостому ходу ніяк їх сторонніх звуків теж бути не повинно. На інжекторних двигунах можуть бути чутні клацання від спрацювання форсунок, що нагадують цокання годинника, але в цьому немає нічого поганого. Попросіть свого знайомого проїхати на машині і поспостерігайте з боку за ви хлопом. При різкому розгоні з місця і різкому перемиканні передач з вихлопної труби не повинно бути ніякого диму. Якщо все ж Ви помітили якийсь димок, таку машину краще не брати — вона буде їсти масло і незабаром зажадає ремонту. Машина повинна добре р азгоняться відповідно до потужності двигуна. Якщо у машини двигун об’ємом 2 літри, а розганяється вона як Жигулі, це ознака погано отрегулированного двигуна, що саме по собі погано, але може бути ще й маскуванням, щоб приховати інші неісправнос ти. Якщо Ви вже розбираєтеся в двигунах, і можете самостійно знайти шланг, відвідний картерів гази в повітряний фільтр, спробуйте від’єднати цей шланг від повітряного фільтра. Подивіться, що, і в яких кількостях вилітає з цього шланга. Чим силь неї зношений двигун, тим більше картерних газів буде з неї виходити. На хорошому двигуні, на холостих обертах, гази з цього шланга майже не виходять.
3. Трансмісія
З механічною КПП.
Передачі повинні включатися чітко, не повинні вискакувати. Зчеплення не повинно пробуксовувати. При їзді на 3-ій передачі і відпуску і натисканні газу не повинно бути чутно ніяких звуків. При вижимі зчеплення не повинно виникати ніяких шумів, при його плав ном відпуску не повинно бути навіть короткочасної вібрації. Зрозуміло, що тріска при перемиканні передач також бути не повинно.
З автоматичною КПП.
Передачі повинні перемикатися без ривків, при натисканні до відмови на педаль газу, має відбуватися перемикання на знижену передачу і відчуватися ривок автомобіля вперед. На холостих обертах при відпущеному гальмі машина повинна трохи котиться Впере д. Перевірте всі режими роботи АКПП — ніяких сторонніх звуків виникати не повинно. Перевірте ШРУСи так, як написано трохи вище.
Якщо машина має передній привід, то необхідно перевірити приводи передніх коліс. Для цього виверніть до упору колеса вправо, а потім вліво і огляньте пильовики ШРУСов — гофровані гумки, що знаходяться по центру колеса з внутрішньої сторони, там, де з колеса виходить вісь приводу. Гумки повинні бути абсолютно цілими, навколо не повинно бути слідів мастила. Але абсолютно нові пильовики теж не найкращий ознака. Спробуйте проїхати на машині, на 1 передачі з невеликим прискоренням вивернувши колеса до уп ора спочатку вліво, потім вправо. Ніяких сторонніх звуків при такому русі бути не повинно.
4. Підвіска
Почнемо з амортизаторів. При розгойдуванні машини вгору-вниз за кожен з чотирьох кутів повинно відчуватися однаковий опір розгойдування, а при різкому відпусканні після розгойдування, машина не повинна робити більше 1-1,5 коливань вгору-вниз. Ніяких зву ков при розгойдуванні бути не повинно. Самі амортизатори не повинні мати слідів випливає з них масла. Колеса не повинні мати нерівномірного зносу. Знос передніх коліс з внутрішньої і зовнішньої сторони повинен бути однаковим. Візьміться руками за саму ве рхнюю точку переднього колеса і похитайте його до себе — від себе. Ніякого люфту не повинно відчуватися. Аналогічно перевірте і інші колеса. Візьміться обома руками за переднє колесо і спробуйте похитати його навколо вертикальної осі. Люфт також не повинен відчуватися. Також перевірте і друге переднє колесо. Візьміться за нижню точку керма і злегка покачайте кермо вправо-вліво. Ніякого стуку бути не повинно. Спробуйте повільно проїхати на машині по нерівній дорозі — підвіска не повинна видавати ніяких звук ів. Спробуйте розігнатися до 60-70 км / год на рівному гладкому та сухому асфальті, на прямій ділянці дороги, яка не має поперечного ухилу. Трохи відпустіть кермо. Машина повинна продовжувати їхати прямо. Починайте гальмувати. Машина повинна продовжувати їхати прямо. Зупиніться і спробуйте рушити, що не утримуючи кермо. Машина не повинна повертати в бік. Якщо є можливість, поспостерігайте за машиною зі сторони, з іншої машини, при русі зі швидкістю 60-80 км / год. Всі колеса при русі повинні бути в постійному контакті з дорогою. Якщо колесо скаче як м’ячик, відповідний йому амортизатор неиспр вен.
5. Салон
Головне, на що потрібно звернути увагу в салоні, крім його зовнішнього вигляду — збереження всіляких кліпсів і засувок, що кріплять оббивку салону. Якщо вони відсутні, зламані або бовтаються, значить, салон в цьому місці розбирали і потрібно шукати в цьому райо НЕ кузовні ушкодження. Зверніть увагу на потертість педалей — якщо Вам пропонують машину з пробігом в 50 тисяч, а гумка на половині педалі газу стерта до металу, Вас однозначно намагаються обдурити. За 50 тисяч можна стерти педаль.
6. Маркування
Огляньте вибитий на кузові номер, звірте його з документами. Огляньте маркувальну табличку. Дані, вибиті на кузові і на маркувальної табличці повинні збігатися. Ні там, ні там не повинно бути слідів ремонту. Всі вибиті цифри і букви повинні бути абсолютно чіткими. Пам’ятайте, що маркувальна табличка — об’єкт особливої уваги ГИБДД. Якщо вона відсутня — не зв’язуйтеся з такою машиною. Якщо зможете, звірте з документами номер двигуна, або хоча б подивіться, де він знаходиться.
7. Документи
По-перше, документи не повинні містити помилок. Уважно подивіться ПТС, переконайтеся, що в ньому немає нічого підозрілого. Якщо продає не господар — подивіться довіреність, хоч це і не Ваша проблема, її все одно будуть перевіряти в магазині, але пів езно на всякий випадок дізнатися ім’я і прізвище людини, яка продає машину. Якщо машина тільки що приїхала з-за кордону, у неї обов’язково повинен бути прибутковий митний ордер — захищений від підробки державний документ, що підтверджує сплату всіх митних зборів. Крім цього, у машини, що приїхала з-за кордону, повинна бути сервісна книжка. Це така книжка, в якій зарубіжні сервіси відзначають усі дані про всіх ремонтах і технічному обслуговуванні, які проводились на цій махай ні. При цьому, біля кожного запису про виконання будь-яких робіт, вказується дата і пробіг машини на момент виконання робіт. Якщо така книжка є, спробуйте розібратися в її змісті. Як правило, це дозволяє побічно судити про чесність пробігу цій м Ашин. Якщо машина вже поїздила в Росії, але при цьому до неї є і митний ордер і сервісна книжка — це позитивна ознака. Також, доброю ознакою є наявність в комплекті з машиною двох фірмових ключів.
8. Продавець
Протягом усього огляду автомобіля постійно задавайте продавцеві питання. І не вірте жодному слову. Спробуйте скласти про нього уявлення, хто він, чим займається. Спробуйте з’ясувати, як його знайти у разі будь-яких неприємностей. З’ясуйте, чому він продає машину. Загалом, чим більше ви дізнаєтеся про нього самого — тим краще. Не потрібно постійно лаяти машину, говорите, що машина дуже хороша, і ось якби не ось ця дрібна проблема, то їй би взагалі ціни не було. Розташуйте його до себе, поста Райт його розговорити, але при цьому продовжуйте не вірити нічому. Майте на увазі, що все, що він говорить, спрямоване на те, щоб швидше продати Вам машину, приховавши або замаскувавши наявні недоліки. Як правило, людина, що продає машину з кондиціо нером, каже — все працює, кондиціонер теж, от тільки його заправити треба. З імовірністю 99% це означає, що кондиціонер потребує серйозного ремонту, бо він тече, а тече він бо згнив, а згнив бо пару років їздив взимку по Мо Сквеа. Або «відмінна машина, все працює, ідеальний стан, тільки от один клапан постукує злегка, відрегулювати б треба, та не встиг …» насправді означає, що клапан погнутий, для його заміни потрібно зняття головки блоку, з чималими витрати ми. Так що не вірте нічому, тільки своїм очам. Але не обов’язково доповідати продавцеві всі свої висновки. Обов’язково поторгуйтесь. Але не сваріть машину, в цілому хвалите, відзначайте тільки окремі недоліки, говорите, що це саме те, що Ви все життя шукали, от тільки грошей у Вас не вистачає. Говори ті, що обов’язково купите, завтра, коли грошей займете, а от якби трохи дешевше, то хоч прямо зараз. Ну і так далі. Відомі випадки, коли таким ось способом вдавалося збити ціну з 8к до 6к. Але! Якщо людина Вам не сподобався, якщо Ви відчуваєте, що він щось приховує або в чомусь, що не стосується автомобіля Вас обманює, якщо з незрозумілих причин не хоче розмовляти, якщо починає без причини кудись поспішати, якщо навколо нього крутяться підозрілі особистості — йдіть відразу. Краще не ризикувати.
9. Історія
У процесі спілкування з продавцем, постарайтеся якомога докладніше з’ясувати історію експлуатації автомобіля. Особливо, якщо машина має пробіг по Росії. Дізнайтеся, хто на ній їздив,
10. Не слід купувати автомобіль за дорученням! Робити це можна тільки в тому випадку, якщо автомобіль продає людина, якій Ви повністю довіряєте, наприклад, Ваш добрий знайомий. Однак і в цьому випадку Ви не застраховані від всіляких неприємностей при подальшому зняття автомобіля з обліку та його продажу. Тому таке «оформлення» вкрай небажано. І вже тим більше, не слід купувати автомобіль за другий довіреності — довіреності не від господаря, а від його довіреної особи. З дуже великою ймовірністю ГИБДД таку довіреність взагалі не визнає. Також НІ В ЯКОМУ РАЗІ не можна купувати автомобіль за дорученням, написаній від руки або не посвідченого нотаріусом, навіть у дуже хороших друзів. Не можна купувати за дорученням автомобіль, що перебуває на обліку в іншому місті або іншій державі.

Закладка постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>